汽车用铝板：贯穿汽车多部位，引领出行新变革

汽车用铝板是专门用于汽车制造的铝合金板材，具有诸多优势，以下从多个方面进行详细介绍：

一、分类与牌号

汽车用铝板主要分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。变形铝合金可通过轧制、挤压、锻造等工艺加工成不同形状，常用于车身覆盖件、热交换器、底盘结构件等;铸造铝合金则通过铸造工艺直接成型，多用于发动机缸体、变速器壳体、离合器踏板等复杂部件。

➤常见的汽车用铝板牌号包括：

2000系：热处理可强化的铝合金，具有优良的锻造性、较高的强度和良好的焊接性能，但抗腐蚀性相对较差。目前，2036和2022合金已部分用于汽车车身板材。

5000系：热处理不可强化的铝合金，具有良好的抗腐蚀性和焊接性能，但退火状态下在加工变形时可能产生吕德斯线和延迟屈服。因此，5000系铝板主要用于车身内板等形状复杂的部位。

6000系：热处理可强化铝合金，具有较高的强度、较好的塑性和优良的耐腐蚀性。与钢板相比，6000系2T4态板材的屈服强度和抗拉强度相近，硬化系数甚至超过钢板。目前，6009、6010和6016铝合金由于其塑性好，并在成形后的喷漆烘烤过程中可实现人工时效而获得较高强度等特征，被广泛用于汽车车身外板和内板。

7000系：可热处理强化，常用于汽车车身受力最大的部分，如车身骨架结构。

二、性能特点

➤轻质高强：汽车用铝板的密度低，但强度较高，能够满足汽车对轻量化和高强度的要求。使用铝合金代替钢铁材料是各国汽车制造商采用的主要减重手段之一。

➤耐腐蚀：铝板具有良好的耐腐蚀性能，能够有效抵抗氧化和锈蚀，延长汽车的使用寿命。

➤良好的加工性能：汽车用铝板易于加工成形，能够满足汽车制造中对复杂形状部件的需求。

➤良好的焊接性能：铝板具有良好的焊接性能，易于与其他材料连接，提高汽车的整体结构强度。

三、应用领域

汽车用铝板广泛应用于汽车的车身、底盘、骨架等部位，具体包括：

➤车身：铝板用于制造车身的外壳、车门、车窗等部件，能够降低车身重量，提高燃油经济性。例如，汽车四门两盖主要采用5182铝材，由于5182铝板具有极佳的变形性，在受到外力撞击时能很好地吸收冲击力，较大程度地保护驾驶员和乘客，因此安全性更高。

➤底盘：铝板用于制造底盘的悬挂系统、转向系统等部件，能够提高底盘的强度和耐久性。底盘采用的铝合金材质有5083铝合金、5754铝合金、6061铝合金等。

➤骨架：铝板用于制造汽车的骨架结构，如车架、横梁等，能够增强汽车的整体结构强度。

➤轮毂：现在的汽车轮毂基本上都是铝材质的，用铝合金轮毂对车子降低油耗有非常明显的效果。汽车轮毂采用的多是6061铝合金。

➤动力电池：动力电池壳、盖板主要采用3003铝板;电池侧板主要采用5083铝板;电池铝托盘一般有压铸铝托盘、挤压铝合金框架和铝板拼接焊接托盘(外壳)、模压上盖等形式。

四、制造工艺

汽车用铝板的制造工艺包括熔炼、铸造、轧制、退火等多个环节。其中，轧制是制造铝板的关键工艺之一，通过轧制可以获得不同厚度和宽度的铝板。退火工艺则用于消除铝板在轧制过程中产生的内应力和提高铝板的塑性。

五、市场与趋势

➤市场需求：随着全球汽车产业的快速发展和轻量化技术的不断进步，汽车用铝板的市场需求将持续增长。特别是新能源汽车产业的迅速发展与电池、自动化控制、新材料等技术发展息息相关，在电池技术尚未获得重大突破的情况下，车身轻量化依然是新能源汽车行业的重要研究课题。

➤发展趋势：未来，汽车用铝板将更加注重轻量化、高强度和环保性能。通过优化合金成分和制造工艺，可以降低铝板的密度和重量，进一步提高汽车的燃油经济性和动力性能。同时，随着环保意识的不断提高，汽车用铝板的环保性能也将得到更多关注。