08-15
铝板因其轻质、耐腐蚀、易加工等特性，在机加工领域应用广泛。在CNC精密加工中，铝板可通过高速铣削、钻孔、攻丝等工艺制成电子设备外壳、散热器、精密零件等，满足3C产品、工业自动化设备对轻量化与结构强度的双重需求。激光切割技术可高效实现铝板的异形切割，适用于汽车装饰件、照明灯具等复杂轮廓零件的批量生产。冲压与拉伸工艺则能将铝板加工成深冲容器、电池壳体等，在新能源与包装行业发挥关键作用。此外，铝板经折弯、焊接后可制成机箱机柜、轨道交通内饰件，兼顾美观与耐用性。通过阳极氧化、喷砂等表面处理，铝板机加工件还能获得防
08-13
铝板在新能源汽车领域应用广泛，是轻量化与高性能的核心材料。车身方面，铝板用于制造引擎盖、车门等覆盖件，6016铝合金等材料在减重40%的同时保证抗凹性；全铝车身结构（如特斯拉、蔚来车型）通过铝板与型材结合，显著提升续航与操控性。电池系统中，铝板占电池壳体材料比例超20%，3003铝板用于封装、5083铝板用于侧板，其高导热性可降低电池温度15%以上，延长寿命并减少热失控风险。底盘部分，铝制控制臂、转向节等部件渗透率超60%，7075铝合金等高强度材料减轻悬架重量，提升转向响应速度。此外，铝板还应用于电机壳
08-08
铝板凭借轻量化、高导热及耐腐蚀等特性，已成为新能源车热管理系统的核心材料。在电池热管理中，铝制液冷板通过内部流道设计，使冷却液循环带走电池热量，确保工作温度稳定在15-35℃，提升电池寿命与安全性，特斯拉、比亚迪等车型均采用此类方案。电机与电控系统散热方面，铝板通过压铸工艺集成散热通道，结合液冷或风冷辅助，降低电机温升15%-20%，保障高功率输出稳定性。此外，铝板还广泛用于空调冷凝器、机油冷却器等热交换器制造，其密度仅为钢的1/3，可减重30%以上，直接提升续航里程5%-10%。随着一体化压铸技术普及，
08-07
铝板在汽车四门两盖（车门、引擎盖、后备箱盖）中应用广泛，其核心优势为轻量化（密度仅为钢的1/3），可显著降低车身重量，提升燃油经济性或新能源续航，同时减少排放。铝板（如5182、6061系列）兼具高强度与抗冲击性，碰撞时通过变形吸能保护乘员舱，且耐腐蚀性优于钢材，延长部件寿命。此外，铝板冲压成型性好，可实现复杂曲面设计，提升外观质感。典型案例包括岚图FREE、蔚来等车型，采用铝板四门两盖后，兼顾了减重、安全与美观需求。
07-16
齿散热器用铝板是专为高效散热设计的核心材料，通常采用1060纯铝或6061合金铝板，具备高导热性、轻量化与易加工等特性。其通过铲齿工艺将铝板表面精密切割成密集薄片状鳍片，显著增加散热面积，同时保持结构强度，适用于高功率密度设备如新能源汽车电池、5G基站、激光器及工业电源等场景。
07-02
模具用铝板是专为模具制造设计的高性能铝合金板材，以轻量化、高强度、耐腐蚀和易加工为核心优势，广泛应用于注塑、压铸、冲压、橡胶等工业模具领域。其典型牌号包括6061、7075和5083等，其中6061铝板因良好的综合性能（抗拉强度≥290MPa，延伸率≥10%）成为通用型选择；7075铝板则以超高强度（抗拉强度≥570MPa）适用于高负荷场景；5083铝板凭借优异的耐盐雾腐蚀性，常用于海洋环境模具。
07-01
铝板在固态电池中用途多元：作为封装材料，铝塑膜（铝箔层）可阻隔湿气与电解液泄漏，铝壳则提升电池结构强度与安全性；在热管理中，铝合金托盘和水冷板凭借高导热性（约200 W/m·K）快速散热，防止热失控；作为正极集流体，铝箔导电性佳且耐腐蚀，降低内阻；其轻量化特性（密度仅为钢的1/3）助力电池减重，提升续航；此外，铝材料可回收性强，成本低，符合低碳制造需求，是固态电池规模化应用的核心材料之一。
06-03
无人机对重量极为敏感，铝板密度小、质量轻，用于机身框架、横梁等结构部件，能在保证机身强度的同时大幅减轻重量，提升续航能力。例如，小型消费级无人机采用铝板机身，可增加约 15%-20%的飞行时长。
05-28
铝板在汽车零部件方面应用广泛，对提升汽车性能、实现轻量化有重要作用。
05-26
铝带在化工保温领域具有广泛应用，其独特的物理和化学性能使其成为化工管道、储罐及设备保温的理想材料。
05-22
铝板具有良好的机械强度和刚性，能够承受一定的机械应力和冲击，因此常被用作电子元器件的支撑结构件。
05-22
铝板在电子元器件中具有多种关键用途，其性能优势使其成为电子工业中不可或缺的材料之一。以下从散热、电路板基材、电磁屏蔽、结构支撑与外壳、柔性电子应用以及射频微波器件等方面详细阐述其用途：